Последняя отметка
Смотрите не только общий статус, но и дату последнего доступного сигнала источника.
Вопрос “передаётся ли РНИС” нельзя решать на глаз. Для автопарка важно видеть последнюю доступную отметку, время самой проверки и отдельный статус, чтобы не смешивать телематику с пропуском.
Смотрите не только общий статус, но и дату последнего доступного сигнала источника.
Дата источника и время запроса сервиса - разные поля. Их нельзя подменять друг другом.
Если передача пропала, ответственному нужен понятный сигнал, а не ручной поиск по всем машинам.
Проверка передачи данных показывает, есть ли доступный признак телематики и когда источник видел последнюю отметку по автомобилю.
У автомобиля может быть действующий пропуск и отдельная проблема с передачей телематики. Обратная ситуация тоже возможна, поэтому эти блоки должны отображаться независимо.
Для одного автомобиля хватает разового запроса. Для десятков ТС нужен список с фильтрами, папками, историей и уведомлениями о проблемных изменениях.
Эта страница не заменяет официальный порядок. Она помогает быстро понять, какие данные стоит проверить перед решением, поездкой или подключением мониторинга.
Начните с доступного статуса по госномеру, а затем решайте, нужен ли разовый разбор, мониторинг или работа с автопарком.
Это доступный признак того, что по автомобилю видна телематическая передача на момент последней проверки источника.
Нет. Это отдельный риск, который нужно проверять и разбирать. Сервис не делает автоматический вывод о статусе пропуска только по одному РНИС-результату.
Да. В кабинете можно подключать мониторинг выбранных ТС и видеть машины, которым требуется внимание.
Эти материалы ведут к разным действиям: разовой проверке, РНИС, мониторингу и разбору ситуации.